Motoren, chassiset og førerhuset til en standard dumper er konstruert på samme måte som en generell lastebil.
Høytrykksolje kommer inn i den hydrauliske løftesylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerørene. Fronten på lastebilen har en sikkerhetsplate for førerhuset.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket-. Lastebilens hydrauliske tippemekanisme består av en oljetank, hydraulisk pumpe, distribusjonsventil, løftehydraulikksylinder, kontrollventil og oljerør.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket-. Høytrykksolje kommer inn i den hydrauliske løftesylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerørene, og skyver stempelstangen for å vippe lastebilen. Vipping bakover er det vanligste. Stempelstangens bevegelse styres av operativsystemet, slik at lastebilen stopper ved enhver ønsket tiltposisjon. Lastebilen går tilbake til sin opprinnelige posisjon ved hjelp av egen vekt og hydraulisk kontroll.
